Vai deixar o carango parado por algum tempo? Confira os cuidados que devem ser tomados para, na volta, não encontrá-lo em mal estado e com avarias permanentes
Carro foi feito para rodar. Mas, em certas ocasiões, como em longas
férias ou temporadas no exterior, é impossível levá-lo na mala. Se não
dá para deixá-lo aos cuidados de alguém de confiança para rodar ao menos
alguns quilômetros a cada quinze dias, vale cercar-se de alguns
cuidados para que o “abandono” não resulte num belo de um prejuízo. Se
você não acredita, saiba que deixar o carro parado por um mês já pode
resultar em pequenos inconvenientes. Com muito tempo sem rodar, os pneus
podem acabar ficando “quadrados”, os sistemas de embreagem e freio
colados, o ar-condicionado perde a eficiência, a gasolina vence e a
bateria vai ficar sem carga, o que pode desprogramar algumas funções
importantes do veículo.
Quem já deixou o carro sem usar por algumas semanas, esquecido na
garagem, sabe que o carango é genioso e não gosta e ficar parado. Vale
destacar que os automóveis são projetados para circularem com frequência
e, por isso, se ficam estacionados por muito tempo, começam a gerar
vários problemas. Preste atenção a algumas dicas para que ele esteja
inteirão e à sua espera na garagem. Que cuidados são esses? Bom, depende
do tempo que você vai deixá-lo parado, veja só:
UMA SEMANA Se você é daqueles que só usam o carro no fim de semana, não precisa adotar qualquer cuidado especial.
UM MÊS Geralmente,
não ocorrem maiores problemas, mas vale acrescentar algumas libras a
mais nos pneus antes de deixar o carro guardado para que ele não fique
“achatado” na parte em contato com o chão. Ao voltar a rodar com o
carro, não deixe de calibrar os pneus com a pressão recomendada pelo
fabricante. Dependendo da lista de equipamentos do veículo, a demanda
por energia pode chegar a descarregar a bateria. Portanto, fique atento
para a possibilidade de desligar a bateria, desconectando o cabo
negativo. Atenção, pois, ao ligar novamente a bateria, algumas funções
do veículo terão que ser reprogramadas. Se o veículo ficar exposto ao
tempo, é recomendável usar uma capa para proteger a pintura e os vidros.
Antes de colocá-la, o carro deve ficar bem limpo e seco. Se a capa for
muito áspera, vale colocar entre ela e a carroceria uma cobertura em
tecido.
MAIS DE UM MÊS Se possível, peça para
alguém dar uma rodada com o carro a cada 15 ou 30 dias. Isso vai
recarregar a bateria, colocar os pneus para se “exercitar” e movimentar
os fluídos, como óleo e combustível. Nada de dar aquela ligadinha por
alguns minutos, já que assim a bateria não vai recuperar a carga e o
óleo do motor dificilmente atingirá a temperatura ideal de
funcionamento. Mas se não é possível rodar com o carro, será preciso
adotar uma série de cuidados: desligue a bateria para não deixá-la
descarregar; evite usar o freio de estacionamento para não grudar a
pastilha ao disco ou a lona ao tambor (claro que, para fazer isso, o
local deve ser plano e o dono não deve esquecer de calçar o veículo e
engrená-lo); abasteça o tanque e o tanquinho com gasolina Podium, que
tem maior prazo de validade; e calibre os pneus com 20% a mais de
pressão do que a recomendada no manual, para evitar que eles fiquem
deformados.
SEIS MESES OU MAIS Se for por um período tão longo, é
preciso ficar atento para evitar problemas permanentes e tomar alguns
cuidados fundamentais. Para preservar os pneus, coloque o carro sobre
cavaletes. Nesse caso, é melhor manter o mínimo de combustível, ou seja,
apenas o necessário para dar a partida e levar o carro para
reabastecer. Se a embreagem ficar sem ser acionada, existe a
possibilidade de o sistema (disco e volante) grudar. Por outro lado,
deixar a embreagem acionada (com um peso em cima do pedal, por exemplo)
causaria a fadiga da mola. Troque o filtro e o óleo do motor. Para
evitar o ressecamento dos anéis de vedação do circuito do
ar-condicionado, que levaria ao vazamento do gás, é recomendado ligar o
sistema pelo menos uma vez por mês. Se isso não for feito, é possível
que o problema ocorra e gere uma despesa inesperada de manutenção.
Fonte: Vrum
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