Manobrar um automóvel sem traumas ainda é desafio para muitos condutores. Tecnologia tem colaborado para reduzir riscos
Fazer manobras como a baliza ainda pode ser um problema para alguns
motoristas. E pensando bem, é preciso mesmo um pouco de coragem para se
lançar de ré rumo a um espaço desconhecido, pois, sempre há o risco de
encostar em outro veículo, de ferir alguém (caso mais trágico de
crianças que se escondem atrás do carro e acabam sendo atropeladas pelos
pais), além de colidir em vários objetos que estão fora da visão como
pequenos postes, carrinhos de supermercado, floreiras, dentre outros
inesperados. Como para tudo há solução, a experiência na condução aliada
às novas tecnologias tornaram a execução das manobras uma tarefa mais
fácil.
Ainda há quem tema. "Acho super difícil fazer a manobra de ré. Quando
você está na auto-escola te ensinam vários truques para medir o ângulo
certo, realizar a manobra. Como sou professor de inglês e não de
matemática, sigo minha intuição", declarou o professor Frederico Melo
bem humorado. Mas o Vrum vai dar uma mãozinha.
Já existem
uma gama de equipamentos que ajudam a fazer a manobra. Esses
dispositivos eram considerados itens de luxo e só estavam disponíveis em
carrões importados, mas com a sua popularização é possível instalá-los
em qualquer automóvel. Já tem até empresa de acessórios que desenvolvem
aparelhos para atender a qualquer modelo ou versão. "Gostaria de ter um
carro com uma tecnologia que avisa quando vai bater", conclui Frederico.
Existem também diferentes tipos de dispositivos, desde simples alarmes
sonoros a câmeras de alta tecnologia.
Sensor de ré
Avisos sonoros que informam o quão próximo o veículo está do seu obstáculo, pois na medida em que o carro vai se aproximando, o som vai ficando mais intenso. Alguns têm visor indicando a distância do carro em relação ao objeto próximo.
A partir de R$ 120 (com instalação)
Avisos sonoros que informam o quão próximo o veículo está do seu obstáculo, pois na medida em que o carro vai se aproximando, o som vai ficando mais intenso. Alguns têm visor indicando a distância do carro em relação ao objeto próximo.
A partir de R$ 120 (com instalação)
Câmera de ré
Basta engatar a ré para ver tudo o que se passa atrás do carro. A imagem pode ser colorida mostrada no espelho ou até mesmo no aparelho de DVD. Também tem o visor que mede a distância em metros. A câmera infravermelha pode ser acionada à noite. A partir de R$ 180 (com instalação)
Basta engatar a ré para ver tudo o que se passa atrás do carro. A imagem pode ser colorida mostrada no espelho ou até mesmo no aparelho de DVD. Também tem o visor que mede a distância em metros. A câmera infravermelha pode ser acionada à noite. A partir de R$ 180 (com instalação)
Kit Câmera + Sensor de ré
Os dois aparelhos combinados.
A partir de R$ 510 (com instalação)
Os dois aparelhos combinados.
A partir de R$ 510 (com instalação)
Manobra por voz
A Mercedes-Benz produz dispositivos que auxiliam a manobra por voz. Basta aproximar o carro do local onde se vai estacionar e ativar o sistema. O sensor indica quando ir para frente ou para trás, como um manobrista.
A Mercedes-Benz produz dispositivos que auxiliam a manobra por voz. Basta aproximar o carro do local onde se vai estacionar e ativar o sistema. O sensor indica quando ir para frente ou para trás, como um manobrista.
Modulo tilt down
Ao engatar a ré, um módulo localizado no espelho retrovisor do lado do passageiro vira para baixo ajustando para que o motorista possa enxergar e não bater no meio-fio.
A partir de R$ 279
Ao engatar a ré, um módulo localizado no espelho retrovisor do lado do passageiro vira para baixo ajustando para que o motorista possa enxergar e não bater no meio-fio.
A partir de R$ 279
Park Assist
Essa tecnologia funciona por meio de uma série de sensores localizados nos para-choques dianteiros e traseiros que calculam o espaço e o tipo de manobra necessária. Ao localizar um espaço compatível um aviso é exibido na tela do painel, com instruções para o início da manobra de acordo com a vaga. Para iniciar, o motorista precisa apenas engatar a marcha ré e acelerar o carro. O veículo toma conta da direção e executa as manobras com precisão.
Essa tecnologia funciona por meio de uma série de sensores localizados nos para-choques dianteiros e traseiros que calculam o espaço e o tipo de manobra necessária. Ao localizar um espaço compatível um aviso é exibido na tela do painel, com instruções para o início da manobra de acordo com a vaga. Para iniciar, o motorista precisa apenas engatar a marcha ré e acelerar o carro. O veículo toma conta da direção e executa as manobras com precisão.
Faça a manobra sem risco:
1- Para começar, observe os 3 retrovisores.
2-
Existe um alinhamento entre os três. A imagem deve começar em um
espelho e continuar no outro, formando uma margem traseira que irá
mostrar tudo o que está atrás do carro. Essa visão deve dar ao motorista
domínio total da parte traseira.
3- Atenção! Qualquer desajuste
no espelho pode prejudicar a visão traseira do automóvel. Normalmente,
isso ocorre quando o motorista ajusta o retrovisor para monitorar os
filhos no banco de trás ou para usar maquiagem, no caso das mulheres.
Deste modo que cria-se um ponto cego.
4- Fazer a manobra olhando
para trás é recomendado apenas para os motoristas mais experientes. Para
os outros motoristas é mais seguro usar apenas os retrovisores.
5-
Carros grandes são mais difíceis de manobrar, pois terão mais pontos
cegos, principalmente na parte de baixo. Não hesite em sair do carro
para reconhecer o lugar ou peça uma ajudinha.
Fonte: diretor do curso e da auto-escola CTRAN, Igor Valença.
Fonte: diretor do curso e da auto-escola CTRAN, Igor Valença.
Fonte: Vrum
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