Mais um feriado se aproxima e todo feriado prolongado acumula um
histórico trágico de fatalidades no trânsito urbano e nas rodovias. Com o
aumento do tráfego, especialmente, nas rodovias, o risco de acidente
aumenta consideravelmente devido a pressa de chegar ao destino ou devido
à ingestão de drogas ou álcool. Lembre-se: tolerância de álcool é zero e
não seja duas vezes algoz: da sua e de outra família!
Por mais
que o Código de Trânsito Brasileiro estabeleça que o pedestre tenha
preferência sobre todos os demais veículos e os menores veículos em
relação aos maiores, toda atenção é pouco para os motociclistas. Não
dispute espaço com outros veículos. Cuidado ao passar em corredores.
Faça-se visível. Não beba se for pilotar e não pilote se tiver bebido.
Manutenção preventiva
O
motociclista deve realizar revisões periódicas da sua motocicleta,
principalmente antes viajar, para verificar as condições dos freios,
suspensão, pneus, rodas, líquido de arrefecimento (se houver), faróis e
piscas.
Álcool e fadiga
Além de
proibido, dirigir sob efeito de álcool coloca em risco a vida de todos
que trafegam na via pública. Se o piloto estiver com sono, também é uma
condição perigosa que deve ser evitada. E, se estiver tomando medicação,
é preciso verificar antes se ela apresenta restrições para guiar ou
pilotar. O motociclista precisa manter o foco na estrada e não dispersar
a atenção em momento algum.
Alta velocidade
Em
uma situação de colisão, o fator “alta velocidade” aumenta a gravidade
do acidente, portanto é imprescindível respeitar os limites de
velocidade sinalizados. Com a moto em alta velocidade, o piloto precisa
de um espaço maior para frear bruscamente ou desviar do veículo à
frente. No caso de chuva, esta distância (e cautela de modo geral) deve
ser dobrada. À medida que a visibilidade na estrada diminui, é prudente
reduzir a velocidade.
Distância segura
Manter
o mínimo de distância segura em relação ao veículo da frente é
essencial para prevenir acidentes nas estradas. A regra dos três
segundos é uma maneira que auxilia o condutor na contagem dessa
distância. Quando o veículo da frente passar por um poste ou árvore,
deve-se começar a contar – 1.001, 1.002 e 1.003. Caso o veículo passe
pelo mesmo poste/árvore antes do 1.003, quer dizer que o condutor
ultrapassou o limite mínimo de segurança. Essa contagem da distância
deve ser aumentada em casos de descida e pista molhada. Algumas rodovias
têm marcações na pista indicando a distância segura.
Ultrapassagem
Jamais realizar ultrapassagem pela direita, pois os riscos de
envolvimento em um acidente grave são maiores. Utilizar a sinalização
antes de uma ultrapassagem é extremamente importante. Por exemplo, se um
motorista de caminhão não notar a presença de uma moto, pode tirá-la,
facilmente da pista ou ainda sugá-la para baixo do eixo, dependendo da
distância ou do vácuo. Jamais ultrapasse em curvas, ponto cego e ou em
faixa dupla.
Paradas
A cada 200Km ou no
máximo 2 horas para abastecimento e hidrate-se com água. Beba muita água
com refrigerante (não só refrigerante). Beba café e senão tiver
problema com pressão alta, energético a base de cafeína. Se for se
alimentar, evite frituras, opte pelos assados e alimente-se, apenas, o
suficiente, seu organismo precisa de atenção e não pode perder energia
com a digestão. Viajar com garupa, tudo que foi recomendado lhe serve,
todavia, pode ocorrer das paradas serem menores. O garupa costuma se
cansar mais rápido em determinadas motocicletas.
Garupa
Garupa deve estar tão bem equipada quanto o piloto. O piloto deve programar as paradas sempre respeitando o cansaço da garupa.
Bagagem
Objetos
e bagagens devem ser transportados, embalados em saco plástico e bem
amarrados. Evite ao máximo levar mochilas nas costas.
Pedestres
O
índice de sobrevivência a um atropelamento com velocidade superior a 80
km/h é praticamente nulo para ambos, piloto e pedestre. É importante
evitar trafegar no acostamento e reduzir a velocidade em trechos em que
há travessia de pedestres.
Fonte: Portal do Trânsito / 360 graus
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