Carros com câmbio automático cada vez ganham mais espaço
no Brasil. De acordo com o engenheiro mecânico Ricardo Bock, do Centro
Universitário da FEI, o crescimento do número de adeptos se dá
basicamente pelo conforto. “O anda e para das grandes cidades do Brasil
vinha já há algum tempo causando dores e outros variados tipos de
desconforto que a troca de marchas automática conseguiu sanar”, diz.
Mas entre os motoristas de primeira viagem ainda há
muitas dúvidas em relação ao câmbio automático. Veja, abaixo, cinco
dicas sobre manutenção, condução e até de como rebocar o carro (caso
precise).
Marchas certas
As nomenclaturas das marchas mudam. Em vez de 1ª a 5ª,
como na maior parte dos automóveis, você verá D, P, N... Essas siglas
podem mudar de modelo para modelo. Por isso, é imprescindível consultar o
manual do proprietário. A forma de dirigir vai garantir maior vida útil
aos componentes e mais segurança para você. Algumas regras básicas vão
evitar danos. Por exemplo, jamais engatar “R” (ré) com o carro em
movimento.
Esqueça o pé esquerdo
É fundamental esquecer o pé esquerdo na hora de dirigir.
Como não tem embreagem, é fácil confundir e apertar o freio com o pé
esquerdo. Isso é um erro. Pela prática em carros manuais, geralmente o
motorista não tem a mesma sensibilidade nos dois pés. O direito é mais
suave para aceleração e freio. Já o esquerdo é usado para pisar até o
fundo. Resultado: se você usa o pé esquerdo no freio, a tendência é o
carro parar de soco, o que aumenta o risco de acidentes.
Manutenção especial
Carros com câmbio automático têm uma manutenção
diferente dos manuais. O principal cuidado é em relação à troca do óleo
da caixa, que usa um lubrificante do tipo ATF. O motorista deve
consultar o manual do proprietário e seguir rigorosamente os prazos de
troca. Óleo velho ou abaixo do nível pode comprometer os discos de
fricção internos e quando isso acontece é preciso substituí-los. Uma
dica é sempre olhar o piso da garagem para verificar se não há manchas
de óleo.
Combustível
Sim, carro com câmbio automático gasta mais combustível
do que o mesmo modelo com câmbio manual. A estimativa é de 15% a mais. O
gasto maior ocorre porque o câmbio automático executa as trocas de
marcha em rotações mais altas do que o necessário no câmbio manual. No
carro automático, o conversor de torque desperdiça a energia mecânica
transferida pelo motor, ou seja, ele não usa toda a força obtida no
motor. É o preço do conforto.
Reboque
Se for necessário guinchar seu carro, tenha cuidado. O
recomendando é rebocar carros com câmbio automático em guinchos de
plataforma, aqueles em que o automóvel fica com as quatro rodas paradas
sobre o caminhão. Principalmente se o motorista não sabe se a tração é
dianteira ou traseira. As rodas responsáveis pela tração não podem girar
por grandes distâncias com o motor desligado. Há risco de quebrar a
caixa automática.
Fonte: Terra.com.br
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