Ficar com o carro parado por conta do superaquecimento
do motor é muito desagradável e dependendo do local onde o problema
aparece pode ser perigoso. Alguns cuidados básicos são suficientes para
manter o sistema de arrefecimento em perfeito funcionamento, evitando o
superaquecimento e as possíveis consequências da parada.
Veja, abaixo, uma lista com sete componentes do sistema que precisam de atenção.
1 - Válvula termostática
A válvula termostática é uma peça importantíssima do
sistema de arrefecimento dos carros. Ela controla a temperatura do
motor. Por isso, se a válvula estiver com problema, o carro sofrerá com
superaquecimento, já que o líquido quente ficará no motor. Em último
caso, pode até fundir. Manter a água do radiador com aditivo correto é a
melhor forma de preservar a válvula. Ela nunca deve ser retirada.
2 - Eletroventilador
Com a função de jogar ar para auxiliar o resfriamento do
motor, o componente que parece um ventilador doméstico geralmente é
acionado em situações em que o motor não consegue captar ar do ambiente.
Isso é comumente visto em engarrafamentos e situações de tráfego lento.
Um sensor de temperatura que indica a necessidade e faz o acionamento
do ventilador. Caso este sensor esteja com o funcionamento afetado, o
ventilador pode não ser ligado e o motor superaquecer.
3 - Aditivos
Os aditivos usados nos veículos novos são à base de
monoetilenoglicol, substância que aumenta o ponto de ebulição e diminui o
ponto de congelamento da água, o que ajuda a manter na temperatura
ideal o sistema de arrefecimento. Com o passar do tempo, porém, o
líquido perde eficiência. Por isso, é importante trocá-lo seguindo as
instruções de prazo do manual do proprietário do carro (geralmente 30
mil quilômetros).
4 - Mangueiras
O rompimento das mangueiras pode causar o
superaquecimento do motor. Seu defeito mais comum é o ressecamento, que
impede seu funcionamento correto e atrapalha a execução da tarefa de
levar água até o motor. A constatação sobre o ressecamento pode ser
feita pelo próprio dono do veículo. Ao verificar que a mangueira está
muito ressecada ou se as pontas apresentam diversos fiapos, está na hora
da substituição. A vida útil da peça é prolongada de acordo com a
manutenção de todo o sistema de arrefecimento, que inclui o uso de
aditivos na água do radiador indicados pela montadora.
5 - Reservatório e tampa
Nos carros novos, a tampa do radiador não fica mais no
próprio radiador. Ela está no reservatório plástico bem visível aos
motoristas. A tampa tem um sistema de válvulas calibradas para
suportarem a pressão da água quente. Se ela está defeituosa, porém, a
água do reservatório começa a ser liberada em forma de vapor, deixando o
nível abaixo do recomendado para resfriamento do motor. A tampa deve
ser trocada a cada 30 mil quilômetros.
6 - Bomba d`água
Item essencial para o sistema de arrefecimento, a bomba
d’agua tem a função enviar água até o motor. Com isso, caso apresente
defeitos, pode falhar em sua tarefa e deixar o motor ferver. Barulhos
estranhos e vazamentos de água por baixo do carro podem denunciar
problema nesta peça.
7 - Líquido refrigerante
Utilize sempre água e o aditivo recomendado no manual do
proprietário como líquido refrigerante. Se houver um pequeno vazamento,
você pode completar somente com água. Mas se for preciso trocar boa
parte do líquido refrigerante, deve ser trocado sempre água e aditivo
juntos na proporção recomendada pela montadora.
Fonte: Terra.com.br
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