Este é um erro recorrente. A pessoa vai lá, gasta uma
grana em lindas rodas de liga leve e esquece-se de trocar os parafusos
ou as porcas de fixação. Apesar de parecer uma bobagem, eles são
diferentes dos usados nos aros de ferros e podem trazer complicações, já
que a roda não estará fixada corretamente.
Os parafusos usados nas rodas de ferros costumam ser
menores em comprimento. Como os aros de liga leve são mais grossos
porque o material é menos resistente, o parafuso costuma ser maior para
dar o aperto correto. O assento do parafuso também costuma ser
diferente. Por isso, em caso de troca das rodas, é preciso consultar
qual o parafuso correto recomendado pela montadora.
Parafusos de roda de ferro em peças de liga leve não vão dar o aperto desejado. Em último caso, o pneu pode até cair.
Conforme Pedro Scopino, diretor do Sindicato dos
Mecânicos de São Paulo, a mesma situação ocorre no inverso. Se o
motorista retirar a liga leve para colocar rodas de ferro, precisa
trocar também os parafusos (ou porcas, se for o caso). O uso deles em
aros de ferro pode danificar o sistema de freio.
Estepe
É preciso ainda ficar atento
ao estepe. Se o pneu reserva ficar com roda de ferro e outras quatro em
liga leve, é fundamental carregar um jogo de parafusos específicos para
o estepe. A mesma dica vale para a chave de roda. Isso porque a bitola
dos parafusos novos podem ser diferentes. Ou seja, pode ser necessário
ter duas chaves.
Fonte: Terra.com.br
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