Você já deve ter reparado que no compartimento do motor
do seu carro há várias correias. O difícil é saber qual a função delas e
os prazos de manutenção.
Veja, abaixo, a relação das principais correias e os cuidados que o motorista deve tomar na hora da manutenção.
Dentada – A correia dentada é a mais
conhecida e a mais importante para o veículo. Ela liga o eixo-comando de
válvulas ao virabrequim do motor, sincronizando-os e fazendo com que as
válvulas de admissão e de escapamento se abram e fechem no momento
exato. Se ela arrebentar, o carro não funciona mais. E em caso de
rompimento com o motor em funcionamento há risco de danificar peças do
motor. Recomenda-se a revisão do conjunto de seis em seis meses ou a
cada 10 mil quilômetros. A troca depende do estado da correia durante a
revisão, porém não deve passar de 60 mil quilômetros.
Alternador – A principal função da
correia do alternador é ser responsável por colocar o alternador em
atividade, peça que é responsável por gerar a energia para a bateria do
carro. Se ela arrebenta, a bateria não irá carregar e, em breve, o
veículo irá parar de funcionar. Recomenda-se a revisão a cada 10 mil
quilômetros e troca no máximo em 20 mil quilômetros.
Ar condicionado – A correia do ar
condicionado é responsável por colocar o compressor do sistema em
funcionamento. Ela é ligada ao motor do carro. Ao acionar o interruptor
do ar dentro do veículo, a correia entra em funcionamento,
possibilitando a diminuição na temperatura da cabine. O rompimento dela
deixará o veículo sem ar. Recomenda-se a troca a cada 50 mil
quilômetros.
Direção hidráulica – A correia da
direção hidráulica trabalha de forma a acionar a bomba hidráulica que
envia o fluido para a caixa de direção, diminuindo o peso do volante nas
manobras. A revisão deve ser feita aos 10 mil quilômetros e a troca não
deve passar dos 20 mil quilômetros. O rompimento da correia não chega a
trazer riscos ao carro porque a direção funciona normalmente, porém
fica mais pesada.
Fonte: Terra.com.br
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