Você anda pela cidade quando, inesperadamente, seu veículo para de funcionar. O que aconteceu?
Alguns problemas até podem ser indicados no painel e no
computador de bordo (quando existe), mas e os outros? Selecionamos os
motivos mais comuns que podem fazer o carro parar de funcionar e as
providências necessárias para resolvê-los. São apenas noções básicas
para evitar que você caia na mão de oportunistas.
Combustível: O uso de combustível
adulterado pode fazer com que o carro pare. As impurezas podem entupir
os injetores e bloquear a injeção de combustível na câmara. Caso isso
ocorra, é necessária a limpeza dos bicos, feitas por mecânicos
especializados. Abasteça sempre em postos de confiança para evitar essa
dor de cabeça.
Superaquecimento: O superaquecimento
tem um sinal típico: fumaça. Caso o carro pare de funcionar e, em
seguida, ocorra grande dissipação de fumaça, o problema é a temperatura
do motor. Espere o motor esfriar e complete o nível d’água. Fique atento
ao abastecer se existe vazamento no sistema e verifique a eficiência da
tampa do reservatório.
Injeção eletrônica: Caso a luz acenda e
o motor continue funcionando, existe uma falha no sistema elétrico.
Procure uma oficina. Porém, se a luz acendeu e o carro parou, significa
que o sistema de injeção está com problemas. Não tente mexer. Apenas um
mecânico especializado ou uma concessionária podem resolver o problema.
Bateria: Caso a luz da bateria no
painel esteja acesa, o defeito pode ser tanto na bateria quanto no
alternador, que pode estar com defeito ou quebrado. Com falha, o
alternador não recarrega a bateria, fazendo com que a energia da bateria
seja usada até o fim sem a reposição da carga. O problema pode ser
resolvido em uma empresa especializada com uma recarga ou troca da
bateria.
Bobina: A bobina é responsável por
gerar a corrente de alta tensão que provoca a faísca nas velas. Pode
acontecer o superaquecimento da peça, parando de produzir a corrente
necessária. Isso impede o funcionamento do carro. O jeito é esperar ela
esfriar. Em cerca de dez minutos o carro volta a ligar. Essa medida,
porém, é uma solução de emergência. Assim que possível leve o carro em
uma oficina elétrica para sanar os problemas.
Bomba de combustível: Às vezes a bomba
de combustível pode falhar e não conseguir enviar gasolina ou álcool na
pressão ideal exigida pelo motor. Não tem jeito, ela precisa ser
trocada. A substituição é rápida e pode ser feita em uma empresa
especializada.
Correia dentada: Acionada pelo motor e
ligada ao comando de válvulas, a correia dentada pode arrebentar e isso
acontece geralmente com o carro em movimento. Ao menor sinal de
rompimento, não tente dar partida no carro. A tentativa pode empenar
válvulas e danificar o cabeçote do motor. A troca deve ser efetuada em
concessionárias. Os fabricantes recomendam a substituição da correia, em
média, a cada 50 mil quilômetros.
Fonte: Terra.com.br
Nenhum comentário:
Postar um comentário