Basta a pessoa comprar um carro para ouvir uma avalanche
de informações desencontradas. Entre mitos, verdades e delírios algumas
dicas podem ser importantes para conservação do seu automóvel e para
evitar gastos desnecessários. Se você é motorista de primeira viagem e
não entende nada sobre veículos, veja 10 recomendações simples que são
fundamentais para os primeiros dias frente ao volante.
Revisão - Se ainda não deu dinheiro
para um carro zero, o primeiro passo é fazer uma revisão detalhada da
sua nova aquisição. Motor, freios, suspensão, parte elétrica, tudo
precisa ser checado, por mais que o vendedor tenha usado aquela velha
estratégia “que era carro de garagem e que foi todo revisado”. Óleos,
fluido de freio e correias é recomendado trocar porque você não sabe
quando foi feita a manutenção anterior. Procure uma mecânica de sua
confiança. Se você comprou um carro novo, fique atento às datas das
revisões obrigatórias indicadas pela montadora.
Mistura combustível - Carros flex podem
usar qualquer mistura de combustível. Ponto. Todo o resto que você
escutar é mito. Você pode usar sempre só álcool ou a vida toda gasolina
que o motor não vai “viciar”, como dizem. Também pode misturar os dois
nos percentuais que desejar. Com relação a qual combustível é mais
vantajoso, é preciso fazer os cálculos. O álcool gasta mais e por isso
só vale a pena se o preço está até 70% do valor da gasolina.
Óleo do motor - A primeira coisa a
aprender é que não se olha o nível do óleo com o motor quente. Ele
precisa estar desligado há pelo menos 10 minutos e o automóvel deve
estar no lugar plano. Respeitado isso, você ou o frentista podem olhar o
nível, que deve estar entre o mínimo e o máximo da vareta. Se estiver a
baixo (é normal baixar um pouco), complete com o mesmo lubrificante
recomendado pela montadora. E siga à risca os prazos de troca, que
geralmente fica entre 10 mil e 15 mil quilômetros.
Água - Sim, o motor do seu carro também
precisa de água. Mas não é só água. No sistema de arrefecimento vai
também um aditivo para conservar as peças. Esse aditivo é recomendado
pela montadora e deve ser trocado a cada 10 mil quilômetros. O liquido
do arrefecimento (água e aditivo) também deve ser verificado com o motor
frio. Se estiver pouco abaixo do nível, basta completar. Se seguir
baixando, deve haver algum vazamento e é preciso procurar um mecânico.
Kit obrigatório e extintor - Vá se
acostumando, enquanto você tiver carro eles serão sempre lembrados. No
porta-malas fica o kit obrigatório com estepe, chave de roda, macaco e
triângulo. Caso não estejam lá, trate de comprar. Sem eles, você será
multado. O extintor também precisa estar no lugar. Olhe a data de
validade. Mesmo sem nunca ser usado, ele tem que estar no prazo. E
também não deve estar enrolado naquele plástico.
Garantia - Caso tenha tirado um carro
novinho da concessionária, trate de estudar o manual do proprietário.
Pode parecer chato, mas é extremamente importante. Ali estarão
informações sobre a garantia. Não fazer as revisões e usar algumas peças
não-recomendadas são situações que provocam a perda de garantia.
Colocar som e alarme fora da concessionária, por exemplo, faz você
perder a garantia do sistema elétrico.
Comum, Premium ou aditivada? - Essa é
uma dúvida até dos motoristas experientes. Vamos lá. A comum é
autoexplicativa, não tem componentes diferenciados. A aditivada é
composta por uma série de detergentes especiais que tem como função
evitar o acúmulo de sujeira no sistema de injeção. Já a Premium tem
também os detergentes, mas trazem mais octanas, que são aproveitadas em
motores com maior taxa de compressão, especialmente em motores mais
potentes, 1.8 ou 2.0. Se você tem um carro popular, a Premium pouco terá
efeito.
Ar-condicionado - Primeiro: seu carro
gasta mais combustível com o ar ligado, sim, em média 20% a mais.
Segundo: você precisa ligar o ar mesmo no inverno, pelo menos uma vez
por semana, para conservar o sistema. Terceiro: o botão da recirculação
(aquele com uma seta que indica que o ar circulará somente na parte
interna) não precisa estar sempre pressionado. Se você não estiver em
áreas de engarrafamento ou empoeiradas, é bom às vezes deixar o ar
entrar de fora. Quarto: o gás do ar não gasta. Só precisa ser trocado ou
reposto se tiver problema no sistema. Pode usar à vontade que ele não
gasta.
Direção hidráulica - Não é conversa de
frentista, também é preciso conferir o óleo da direção hidráulica. O
óleo não baixa caso esteja tudo correto no sistema. Se estiver abaixo do
nível, é preciso completar e buscar uma empresa para checar o que está
acontecendo.
Som e rodas - Antes de correr para uma
loja de acessórios para colocar som e rodas novas, duas dicas são
fundamentais. No caso das rodas, se pretende mudar o tamanho do aro é
preciso consultar se a montadora permite. Alguns veículos são projetados
para um tamanho de aro, outros não. Rodas fora da recomendação trarão
problemas na suspensão e na estabilidade. No caso do som, é preciso ver
se a bateria suporta os novos equipamentos para não correr o risco de
empurrar seu novo patrimônio.
Fonte: Terra.com.br
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