Os bicos injetores são pequenas “válvulas” de
acionamento elétrico cuja função é garantir a dosagem correta de
combustível que o motor necessita. São fundamentais para o funcionamento
do veículo, sim. Mas nem por isso elas precisam ser limpas toda hora,
como você já deve ter ouvido por aí. A limpeza dos bicos da injeção
eletrônica só deve ser feita em caso de grande acúmulo de sujeira, após
detecção em aparelhos específicos.
Para funcionar perfeitamente, o motor necessita da
quantidade de combustível correta para executar a combustão. Para
injetar as minúsculas gotas, os orifícios dos bicos são extremamente
pequenos. Por conto disso, uma sujeira minúscula pode obstruí-los. Essas
impurezas entopem, totalmente ou parcialmente, os injetores e
prejudicam a saída do combustível para o motor, o que pode causar
aumento do consumo, falhas na aceleração e perda de potência.
Por isso, em vez de pensar em limpar os bicos injetores,
o motorista precisa ficar atento à manutenção preventiva. “Se o filtro
de combustível for trocado no prazo e o motorista abastecer em lugares
confiáveis, possivelmente nunca precisará fazer a limpeza dos bicos”,
diz Daniel Lovizaro, chefe de Assistência Técnica da Divisão Automotiva
da Bosch.
Filtro de gasolina em dia
O maior
inimigo do injetor é o combustível usado no seu carro. É ele que causa o
entupimento do sistema. E não é somente em caso de adulteração. A
gasolina e o álcool muitas vezes conservam sujeira do processo de
transporte e armazenamento até chegar aos postos. Somente a troca do
filtro de combustível no prazo especificado pela montadora evita a
chegada dessa sujeira aos bicos injetores. Em média, o filtro deve ser
substituído a cada 10 mil quilômetros.
O uso de combustível aditivado (gasolina ou álcool) é
uma boa dica para evitar que o sistema de injeção eletrônica sofra
interferência que afete o seu desempenho. Na aditivada, existem
substâncias que promovem a remoção de resíduos do sistema de injeção
eletrônica.
Fonte: Terra.com.br
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