Se você sente uma trepidação estranha no seu carro, dê
uma olhada nos pneus. Eles podem estar tortos, o que os deixa instável,
especialmente nas rodas dianteiras.
Os pneus costumam entortar por dois motivos: deformação
por pancadas ou desgaste irregular, explica José Carlos Quadrelli,
gerente geral Engenharia de Vendas da Bridgestone do Brasil. “A
deformação pode ocorrer devido a um impacto, o que pode desagregar algum
componente interno e criar uma ‘bolha’ na banda de rodagem ou lateral”,
diz o especialista.
Já o desgaste irregular pode ocorrer por vários motivos,
como a pressão errada, falta de calibragem, desalinhamento da
suspensão, desbalanceamento, desgaste ou quebra de componentes da
suspensão e excesso de carga. Esses fatores “comem” a borracha mais de
um lado do que do outro, deixando a peça desequilibrada.
Independentemente do motivo, se o pneu estiver torto o
jeito é trocá-lo. Não há concerto para recuperá-lo. O motorista precisa
ainda fazer balanceamento e geometria para conferir se o alinhamento
está correto.
Vale lembrar que é fundamental para vida útil do pneu a
revisão da suspensão a cada 10 mil quilômetros. Com essa quilometragem
também é recomendado fazer o rodízio dos traseiros com os dianteiros
para garantir o desgaste uniforme da borracha.
Fonte: Terra.com.br
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