Se seu carro está baixando água do radiador mais você
não enxerga nenhum vazamento, é bom olhar a tampa reservatório. A peça é
responsável pelo vedamento e pressão do sistema de arrefecimento. Se
estiver com defeito, pode deixar o veículo sem água e provocar o
superaquecimento.
Nos carros novos, a tampa do radiador não fica mais no
próprio radiador. Ela está no reservatório plástico bem visível aos
motoristas. A tampa tem um sistema de válvulas calibradas para
suportarem a pressão da água quente. Se ela está defeituosa, porém, a
água do reservatório começa a ser liberada em forma de vapor, deixando o
nível abaixo do recomendado para resfriamento do motor. Se não for
trocada, resultará na inoperância dessas válvulas, o que levará a
vazamentos e aumento da temperatura, informa a TanClick, empresa que
produz tampas e fornece às montadoras. É importante lembrar que o
superaquecimento pode até fundir o motor se o motorista não parar o
veículo.
As montadoras recomendam a troca de peça geralmente a
cada 30 mil quilômetros. Ela é barata e rápida de ser trocada, mas
precisa ser substituída por uma exatamente igual ao modelo original do
carro para evitar vazamentos. Além de manter a pressão e o nível de água
adequados, a tampa serve para vedar o sistema de arrefecimento e evitar
a entrada de impurezas que podem comprometer as peças.
Nos carros mais antigos a tampa era de metal. Agora, praticamente todas são de plástico apropriado para altas temperaturas.
E não esqueça, em caso de superaquecimento, não abra a
tampa do reservatório imediatamente. Você pode se queimar. O ideal é
abrir a tampa somente após 10 minutos do motor desligado.
Fonte: Terra.com.br
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