Se você escuta no seu carro um ruído estranho que acaba
ao pisar no pedal da embreagem, é bem provável que seja o rolamento
estragado, também chamado de colar da embreagem. A causa para o rangido
na peça pode ser a falta da lubrificação, seja pela ação do tempo ou
desgaste ou pelo carro ter sido conduzido em um local alagado, como
durante enchentes.
“Normalmente esse barulho é percebido quando não se está
com o pé na embreagem. Faz o som quando se afrouxa o pé dela”, explica o
supervisor técnico de Automotiva do Senai do Rio de Janeiro, Edilson
Caldas.
O rolamento é responsável por empurrar o platô. Por
isso, se estiver com barulho precisa ser trocado porque pode pifar
completamente e deixar o motorista sem embreagem.
De acordo com Caldas, não há forma de resolver a falta
de lubrificação no rolamento sem a troca dele, já que eles são
blindados, e retirar o invólucro vai estragá-lo. E mesmo que se tente
jogar óleo por alguma abertura, isso não só não resolverá o problema,
como pode causar danos mais graves ainda. “Vai pegar na embreagem, que
funciona por atrito, e ela vai começar a patinar”, alerta.
As montadoras recomendam sempre a troca do kit completo,
que inclui além do colar ainda o disco e o platô, mesmo que
aparentemente eles não estejam com problema.
O rolamento pode ser substituído sozinho, mas a
tendência é de se trocar todo o conjunto. “Normalmente, quando o
problema é só o rolamento, é causado por enchentes. E nelas, outras
peças metálicas da embreagem podem oxidar e a tendência de quebra em
pouco tempo é grande”, explica.
Mas também há outros possíveis motivos para a produção
de rangido no sistema de embreagem. A quebra do disco, a mola de
retenção solta, a torção do disco ou do platô, também causam barulhos.
Fonte: Terra.com.br
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